El Plan Auto+ se consolidar\u00e1 a partir de 2026 como el principal programa p\u00fablico de apoyo a la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico en Espa\u00f1a. Integrado dentro del Plan Auto 2030 y gestionado por el Ministerio de Industria y Turismo, contar\u00e1 con una dotaci\u00f3n presupuestaria de 400 millones de euros y tendr\u00e1 car\u00e1cter retroactivo desde el 1 de enero de ese a\u00f1o, reemplazando definitivamente al programa MOVES.<\/p>\n\n\n\n
La falta de fondos del MOVES III desde finales del a\u00f1o pasado provoc\u00f3 que numerosos compradores pospusieran la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos electrificados a la espera de un nuevo marco de ayudas, una expectativa que ahora se ve atendida con el lanzamiento del Auto+.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el nuevo plan mantiene la filosof\u00eda de impulsar la demanda de veh\u00edculos de bajas o nulas emisiones, introduce ajustes relevantes en los requisitos de acceso. El objetivo no se limita al est\u00edmulo del consumo, sino que incorpora un enfoque industrial orientado a reforzar la producci\u00f3n europea y, en particular, la automoci\u00f3n espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n
El contenido del programa ha sido recientemente validado por la Comisi\u00f3n Delegada del Gobierno para Asuntos Econ\u00f3micos, lo que le otorga respaldo institucional dentro de la estrategia econ\u00f3mica del Ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n
Para optar a las ayudas del Plan Auto+, los veh\u00edculos deber\u00e1n disponer obligatoriamente de la etiqueta ambiental CERO de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico y respetar los topes de precio establecidos. Esto limita el acceso a turismos el\u00e9ctricos puros, el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida, h\u00edbridos enchufables con m\u00e1s de 40 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica y veh\u00edculos impulsados por hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de turismos de hasta nueve plazas, el precio m\u00e1ximo de factura se fija en 35.000 euros, calculado antes de impuestos y una vez aplicados los descuentos comerciales. Las motocicletas tendr\u00e1n un l\u00edmite de 10.000 euros, mientras que furgonetas y cuadriciclos quedan, por ahora, sin un techo econ\u00f3mico definido.<\/p>\n\n\n\n
Con estos umbrales, el Gobierno busca evitar que las ayudas se concentren en veh\u00edculos de gama alta y facilitar el acceso a la movilidad electrificada a un mayor n\u00famero de ciudadanos. La medida pretende acelerar la renovaci\u00f3n del parque m\u00f3vil, a\u00fan dominado por veh\u00edculos de combusti\u00f3n con elevada antig\u00fcedad.<\/p>\n\n\n\n
La evoluci\u00f3n del mercado respalda esta estrategia. En 2025, la provincia de Castell\u00f3n registr\u00f3 su mejor a\u00f1o en matriculaciones de veh\u00edculos electrificados, con 853 el\u00e9ctricos puros y 958 h\u00edbridos enchufables, ambas categor\u00edas elegibles para el nuevo plan. Estas cifras duplican y triplican, respectivamente, las de 2024. A ello se sumaron 4.129 matriculaciones de veh\u00edculos h\u00edbridos convencionales.<\/p>\n\n\n\n
Una de las principales innovaciones del Plan Auto+ es la introducci\u00f3n del denominado criterio europeo. El 25% del importe total de las ayudas quedar\u00e1 reservado a modelos cuyo proceso de fabricaci\u00f3n se haya realizado \u00edntegramente dentro de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n
Este enfoque busca fortalecer la soberan\u00eda industrial, proteger el empleo y consolidar la cadena de valor comunitaria frente a la creciente competencia de fabricantes de \u062e\u0627\u0631\u062c de la UE.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de la compra directa, el plan contempla f\u00f3rmulas alternativas como el leasing y el renting, especialmente orientadas a aut\u00f3nomos y empresas. Con ello, el Auto+ ampl\u00eda su base de beneficiarios y refuerza su papel como herramienta clave para acelerar la transici\u00f3n hacia una movilidad el\u00e9ctrica y sostenible en Espa\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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